From 8fda3aac72ab6a98b25b8dd0dde2379868dfd682 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: admin Date: Tue, 21 Jul 2026 18:51:24 +0800 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?=E6=8A=80=E6=9C=AF=E8=B0=83=E7=A0=94=E6=8A=A5?= =?UTF-8?q?=E5=91=8AV2.0=EF=BC=9A=E6=96=87=E4=BB=B6=E5=90=8D=E5=8A=A0?= =?UTF-8?q?=E7=89=88=E6=9C=AC=E5=8F=B7=E5=90=8E=E7=BC=80=E3=80=81=E6=96=87?= =?UTF-8?q?=E6=A1=A3=E5=A4=B4=E5=8A=A0=E7=89=88=E6=9C=AC=E4=BF=A1=E6=81=AF?= =?UTF-8?q?=E8=A1=A8=E3=80=81=E6=96=B0=E5=A2=9E=E7=89=88=E6=9C=AC=E5=8E=86?= =?UTF-8?q?=E5=8F=B2=EF=BC=8C=E4=B8=8E=E8=A7=84=E6=A0=BC=E4=B9=A6=E6=A0=BC?= =?UTF-8?q?=E5=BC=8F=E7=BB=9F=E4=B8=80?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充_V2.0.md} | 22 +++++++++++++++++-- 1 file changed, 20 insertions(+), 2 deletions(-) rename docs/{环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充.md => 环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充_V2.0.md} (96%) diff --git a/docs/环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充.md b/docs/环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充_V2.0.md similarity index 96% rename from docs/环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充.md rename to docs/环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充_V2.0.md index cb1c063..94ad381 100644 --- a/docs/环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充.md +++ b/docs/环路车辆检测器（ILD）技术调研报告——硬件设计·可靠性工程·全球认证·技术现状·品牌格局·现场经验补充_V2.0.md @@ -1,6 +1,15 @@ # 环路车辆检测器（Inductive Loop Vehicle Detector）技术调研报告 -**——硬件设计 · 可靠性工程 · 全球认证 · 技术现状 · 品牌格局 · 现场经验补充** +**文档编号**：SUR-ILD-2026-V2.0 +**版本日期**：2026年7月21日 +**文档密级**：公开参考 + +> **V2.0 修订说明**：基于 SenseLoop™ ILD V1.2 产品规格书（SP-ILD-2026-V1.2）的技术验证与选型论证结果，对处理器选型、通信接口、DSP 架构、物联网趋势、国产化生态等章节做了一致性更新，文件名新增版本号后缀与规格书保持统一。 +> - 新增 AT32F422（ARM Cortex-M4F @ 180MHz）与 CH32V208（RISC-V @ 144MHz）双核方案作为国产化代表案例 +> - 更新 BLE 5.3 内置无线配置、CAN 2.0 V2I 预留等前沿技术信息 +> - 补充国产 MCU 生态对车辆检测器行业的影响分析 +> - 第六部分新增第 6.11 节：双核异构架构的工程挑战 +> - 其余章节微调以保持与最新规格书参数一致 --- @@ -669,6 +678,15 @@ Arrhenius 加速寿命试验中，最先倒下的往往是电源端的电解电 --- +## 版本历史 + +| 版本 | 日期 | 修订说明 | +|:----:|:----:|:---------| +| V2.0 | 2026-07-21 | 基于 V1.2 规格书更新：处理器选型/通信接口/国产化生态/新增 §6.11 双核异构工程挑战。文件名新增版本号后缀，与规格书统一 | +| V1.0 | 2026-07-21 | 合并自两份前期调研报告 + 工程现场经验补充（初版） | + +--- + **主要信息来源**： - NEMA TS 2-2003(R2016) 交通控制器设备标准 - GB/T 26942-2011 环形线圈车辆检测器（中国国家标准） @@ -686,7 +704,7 @@ Arrhenius 加速寿命试验中，最先倒下的往往是电源端的电解电 --- *文档版本：V2.0 / 2026-07-21* -*合并自两份前期调研报告 + 工程现场经验补充 + SenseLoop™ ILD V1.2 规格书验证更新* +*基于 V1.0 全面更新，文件名统一为 V2.0 后缀* > **V2.0 更新说明**：基于 SenseLoop™ ILD V1.2 产品规格书（SP-ILD-2026-V1.2）的技术验证与选型论证结果，对处理器选型、通信接口、DSP 架构、物联网趋势、国产化生态等章节做了一致性更新。 > - 新增 AT32F422（ARM Cortex-M4F @ 180MHz）与 CH32V208（RISC-V @ 144MHz）双核方案作为国产化代表案例